【壯麗70年 奮斗新時代】高架鋪坦途 大港筑新夢!淮安大交通勾勒跨越發展之路

盛夏的淮安,驕陽似火、草木蔥蘢。8月8日,省“壯麗70年 奮斗新時代”行進式專線采訪團走進我市內環高架工程5標段、淮安新港、洪澤區地方海事處水上交通指揮中心以及馬浪崗海事所等地,共同見證淮安交通運輸事業的跨越發展之路。

從建設如火如荼的內環高架工程到集裝箱林立、貨運繁忙的淮安新港,從現代化的水上交通指揮中心到守護一方的馬浪崗海事所,淮安大交通建設的步伐驚人、成績喜人。

看項目:內環高架彰顯民生大情懷

作為我市城市建設史上投資規模最大、涉及面最廣、施工綜合難度最高的項目,歷經近3年時間建設,內環高架工程已進入最后沖刺階段,一張快速路網正加速形成。

來到大治西路與西安路交叉口附近的內環高架工程建設現場,完成橋面瀝青面層施工的內環高架5標段已初具現實模樣,道路寬敞、路面平坦,猶如一條巨龍橫臥在城市之間。根據規劃,未來淮安形成“雙環九射一聯”的快速路網結構后,可實現市區任意節點10分鐘上快速路,20分鐘上高速,30分鐘內實現與高鐵站等重要節點快速通達,有效緩解核心城區交通壓力,提升城市道路快速通達水平。

據市交通工程建設處副處長顧祥峰介紹,實施內環高架工程是市委、市政府提升城市出行效率和功能品質的重大民生工程。該項目開工累計完成投資112.2億元,今年完成投資25.9億元,目前高架橋主體基本完成,正在進行橋面瀝青面層、路面輔道及交安、伸縮縫等輔助工程施工,進入全面沖刺階段。

事實上,內環高架工程僅是近年來淮安重大交通基礎設施建設的一個縮影。圍繞“建設長三角重要綜合交通樞紐”的戰略目標,今年上半年,全市完成交通基礎設施建設投資80.4億元,創歷史同期新高。隨著徐宿淮鹽、連淮揚鎮以及內環高架等重大工程建成,淮安現代綜合交通運輸體系將更加完善,群眾出行將更加便捷高效。

看經濟:集裝箱運輸引領新潮流

淮安自古就是“南船北馬、九省通衢”之地,近年來,在現代交通運輸網絡支撐下,淮安運輸經濟發展態勢喜人。上半年,全市完成公路貨運量2846萬噸、同比增長3.64%;完成水路貨運量3263萬噸,同比增長0.84%。

在淮安運輸經濟結構中,率先在蘇北運河開通的集裝箱運輸無疑是其中的一抹亮色。2018年,淮安港集裝箱吞吐量達20.2萬標箱,占全省內河總量的60%以上。今年上半年,淮安港完成集裝箱吞吐量10.6萬標箱,同比增長12%,繼續保持快速發展態勢。

走進淮安新港,鱗次櫛比的集裝箱首先映入眼簾,伴隨著裝卸橋的轟鳴聲,一個個集裝箱從這里裝船,通達四方。繁忙成了這個全省內河規模最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭的真實寫照。

據介紹,淮安新港占地近600畝,岸線總長近1000米,現有一期雜散貨碼頭、二期集裝箱專用碼頭,規模更大的新港三期項目正在規劃中。其中,新港二期集裝箱專用碼頭設計年吞吐能力30萬TEU,并設有二類水路開放口岸,已開通太倉、上海外貿航線,實現了外貿貨物進出口“屬地報關,異地放行”。

據淮安港口物流集團有關負責人介紹,下一步,淮安新港將以推進大宗貨物、集裝箱運輸“公轉鐵”“公轉水”及集裝箱多式聯運為主攻方向,高標準規劃建設內河航運樞紐和多式聯運物流中心,打造多式聯運物流成本的“洼地”和現代綜合運輸體系的“高地”。

看管理:智慧海事開啟監管新模式

從洪澤區地方海事處水上交通指揮中心乘船到馬浪崗海事所,令人印象深刻的不僅有沿途的大湖風光,更有枯水期往來船舶秩序井然的繁忙場景。

安全、有序的水上運輸環境,首先得益于地方海事部門智慧海事系統的全面建設。近年來,圍繞打造“智慧海事”目標,我市海事部門全面開展“六大工程”建設,努力實現現場監管后臺化、服務流程便民化、管理層級扁平化、監管責任網格化、監控過程智能化,推動海事監管能力和服務水平的雙提升。

在洪澤區地方海事處水上交通指揮中心,碩大的電子屏幕上顯示著湖區船舶動態信息。該中心投入建設的智慧海事系統,可實現電子巡航、電子報港、電子警察、船舶定位、動態跟蹤、搜救指揮等功能,使湖區安全監管進入了“看得見、呼得應、管得好、救得快”的新局面。該系統建成后,湖區水上交通安全監管已連續4年保持“零死亡”。

安全監管既靠技術,也需要負責、敬業的精神。在馬浪崗海事所,克服種種困難、默默奉獻的海事人仍在堅守。“枯水期保暢通、臺風季保安全,民求我應、民需我做、民難我幫。”榮獲多項國家、省、市榮譽的海事員孫成斌依然堅守在馬浪崗,沒有因榮譽而停下盡職的腳步,近期臺風“利奇馬”登陸,孫成斌告訴記者,他和同事們已做好準備,確保人民財產和生命安全。

融媒體記者 季明穩/文

通訊員 孫鐵成

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